Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Gefeliciteerd! Hopelijk mag je er nog vele kilometers bijschrijven.
Wat bedoel je met het bovenste balkje is niet meegekleurd?
Zo te zien op de foto zijn alle 20 balkjes groen.

Ben gisteren gebeld, ik krijg maandag mijn nieuwe accu. Heb de Ampera in 2020 gekocht (2019 model) en al 60.000 gereden. Zal mijn ervaringen met de nieuwe accu hier posten

Ruwils schreef:Gefeliciteerd! Hopelijk mag je er nog vele kilometers bijschrijven.
Wat bedoel je met het bovenste balkje is niet meegekleurd?
Zo te zien op de foto zijn alle 20 balkjes groen.

ik was even kwijt of hij tot bovenin groen zou kleuren of niet. Dat heb ik alleen vorig jaar heel even aan het begin gezien.

Maandag de auto gebracht voor een nieuwe batterij, dinsdagochtend kon de auto ophalen, nadat die een nachtje aan de lader gestaan had. Actieradius stond toen op 442 km. Donderdag de auto weer opnieuw de hele nacht opgeladen. Volgende dat stond de actieradius op 492 km (https://jbubels.stackstorage.com/s/RsfhcqA9rCY6WZDY). Daarna 67 km gereden waarvan 40 km snelweg. Daarna stond de actieradius op 426 km dus een totale actieradius van 493 km (https://jbubels.stackstorage.com/s/yC2nnpF3wZD1EBpX). Op de snelweg 105km gereden. Temperatuur was ongeveer 15 graden. Al met al zeer tevreden

Proficiat janbert en vele veilig km's!
Ik heb je er bij gezet.

Wij hebben de nieuwe accu gekregen nadat wij een advocaat hadden ingeschakeld. Onze Ampera accu was defect geraakt en wij konden niet meer rijden in onze Ampera. Nog 5 maanden moeten wachten op de nieuwe accu. Zeer slechte zaak. Al met al bijna 2 jaar totaal moeten wachten. Nu zeer blij met de nieuwe accu en auto rijd weer fantastisch!

ARMAND62 schreef:Ik behoor inmiddels ook tot de gelukkige Ampera e rijders waarvan de accu is vervangen. Dit is op 21 september gebeurd. Ik heb de auto vanmorgen, 23 sept, opgehaald met volledig opgeladen accu.
1. Bouwjaar auto: 2017
2. Nieuwe accu: 21 sept 2022
3. Ik ben gebeld door de dealer (ik had wel enkele keren de dealer gevraagd hoe het ervoor stond.
4. De sticker op de nieuwe accu laat "B2.0.1, 64kWh" zien.
5. Display gaf "400km" aan, maar ik moet nog wat afstanden rijden om de effectieve capaciteit goed te beoordelen.
Inmiddels een keer 200km overwegend snelweg gereden. De display gaf nadien nog 240km actieradius aan, dus totaal 440km bij ca. 14grC. Weergegeven verbruik: 15.2kWh/100km, hetgeen een accucapaciteit zou inhouden van bijna 67kWh. Is dus prima.

Ik heb vandaag (ruim 3 weken na de vervanging van de accu) een keer het snelladen uitgetest. Het viel me op dat ik koelvloeistof hoorde rondstromen tijden het snelladen als ik in de auto zat. Ik kan me niet herinneren dat ik dit ooit heb gehoord tijdens snelladen van de oude accu. Heeft iemand soortgelijke ervaring? Er is overigens verder geen storing gemeld door de auto.

1: 2019
2: 10 oktober.
3: Gebeld door de dealer dat hij kon worden opgehaald. Stond sinds 29 juli defect bij de dealer
4: N2.2 module B2.0.1 64kWh
5: 398km bij ophalen (100% geladen). Na 380km (veel snelweg, kruissnelheid 95 echte km/u) nog 81km actieradius over. Na weer tot 100% opladen 341km gereden (snelweg kruissnelheid 90 echte km/u en provinciale weg nog 161km

Aanvulling:
Onze Ampie stond sinds 29 juli stil. Zelfde probleem als veel andere auto’s die de tweede software update hadden gehad: tijdens het laden de melding dat 1. Het laden is voltooid (niet dus), 2. Vermogen aandrijving beperkt en 3. Binnenkort onderhoud aan voertuig vereist. Op verzoek van de dealer heb ik de auto zelf naar de garage gereden (30km). Dat ging zonder problemen.
In eerste instantie een Astra station gekregen. daarna een Crossland. Wij hebben de dealer duidelijk gemaakt dat dit geen gelijkwaardige vervangende auto’s waren en dat de dagvergoeding moest blijven. De dealer heeft toen een Citroën ë-C4 geregeld met de afspraak dat de dagvergoeding doorliep tot we die kregen. In ruim een maand 3.500km met de Citroën gereden, hij heeft een paar pluspunten ten opzichte van de Ampera, maar we zijn blij dat Ampie weer voor de deur staat.

Eerste ervaringen na vervanging:
Bij ophalen met 100% lading stond de GOM op 398km
380km gereden (veel snelweg met 95 echte km/u), GOM op 81km
100% geladen, 354km gereden (helft snelweg met 90 echte km/u, rest provinciaal en lokaal), GOM op 156km…

Almerejin schreef:1: 2019
2: 10 oktober.
3: Gebeld door de dealer dat hij kon worden opgehaald. Stond sinds 29 juli defect bij de dealer
4: N2.2 module B2.0.1 64kWh
5: 398km bij ophalen (100% geladen). Na 380km (veel snelweg, kruissnelheid 95 echte km/u) nog 81km actieradius over. Na weer tot 100% opladen 341km gereden (snelweg kruissnelheid 90 echte km/u en provinciale weg nog 161km over

Dank je voor het melden Almerejin, ik heb je toegevoegd aan de startpost.
Ik ben wel benieuwd wat er er precies met je accu aan de hand was.

omebeb schreef:Wij hebben de nieuwe accu gekregen nadat wij een advocaat hadden ingeschakeld. Onze Ampera accu was defect geraakt en wij konden niet meer rijden in onze Ampera. Nog 5 maanden moeten wachten op de nieuwe accu. Zeer slechte zaak. Al met al bijna 2 jaar totaal moeten wachten. Nu zeer blij met de nieuwe accu en auto rijd weer fantastisch!

Heb je wat meer informatie (bouwjaar auto, welke problemen had je, datum vervanging batterij, etc.) dan zet ik je er bij.

ARMAND62 schreef:

ARMAND62 schreef:Ik behoor inmiddels ook tot de gelukkige Ampera e rijders waarvan de accu is vervangen. Dit is op 21 september gebeurd. Ik heb de auto vanmorgen, 23 sept, opgehaald met volledig opgeladen accu.
1. Bouwjaar auto: 2017
2. Nieuwe accu: 21 sept 2022
3. Ik ben gebeld door de dealer (ik had wel enkele keren de dealer gevraagd hoe het ervoor stond.
4. De sticker op de nieuwe accu laat "B2.0.1, 64kWh" zien.
5. Display gaf "400km" aan, maar ik moet nog wat afstanden rijden om de effectieve capaciteit goed te beoordelen.
Inmiddels een keer 200km overwegend snelweg gereden. De display gaf nadien nog 240km actieradius aan, dus totaal 440km bij ca. 14grC. Weergegeven verbruik: 15.2kWh/100km, hetgeen een accucapaciteit zou inhouden van bijna 67kWh. Is dus prima.

Ik heb vandaag (ruim 3 weken na de vervanging van de accu) een keer het snelladen uitgetest. Het viel me op dat ik koelvloeistof hoorde rondstromen tijden het snelladen als ik in de auto zat. Ik kan me niet herinneren dat ik dit ooit heb gehoord tijdens snelladen van de oude accu. Heeft iemand soortgelijke ervaring? Er is overigens verder geen storing gemeld door de auto.

Ik wil toch graag even mijn vraag herhalen over het koelsysteem: Zijn er meer mensen die ervaring hebben met overmatig geluid van rondstromende koelvloeistof tijdens het snelladen van de nieuwe accu?
Ik vermoed dat er lucht in het koelsysteem zit dat de Opel dealer er niet uit krijgt. De Opel dealer beweert echter dat dit geluid normaal is voor het koelsysteem van de nieuwe accu. Ik betwijfel of deze uitleg klopt.