HenryAmpera schreef:Ziet er een stuk beter uit!! Maar goed, mijn mobiliteitsbehoefte is inmiddels dermate veranderd (van 122 km per dag woon-werk naar 11,8 km per dag) dat ik voorlopig nog wel in de Ampera blijf rijden, ook als het vanaf 2021 vol tarief mrb wordt.....
Ferry34 schreef:Met de Kia meteen op 125 km pu wanneer ik geen haast heb.
Nu nog wel....
Half tarief is t/m 2024
Is laatst bekend geworden.
Ik had het inmiddels gezien en ook geplaatst in het “belasting na 2016” topic.
Na 10 jaar sinds 21/02/2025 Amperaloos. Huidige auto Hyundai Ioniq Electric.
De 2020 uitvoering van de Kia e niro wordt geleverd met een 3 fase lader!!
Dit is wel goed nieuws en ik begrijp dus werkelijk niet waarom niet alle elektrische auto's dit hebben!?
Ik laad mn e soul bij n zeer trage 11 kw lader waarbij 1 fase dus maximaal 3,4 kw ontvangt.
Gelukkig is hij zelden bijna leeg maar wanneer hij onder de 100 km actieradius komt, wordt laden tricky.
Afgelopen vrijdag was hij bij aanvang van mn dienst dus niet helemaal vol geladen. De avond ervoor om 2230 aan de lader gehangen en om 1100 eraf.
Gelukkig betekent bijna vol nog steeds 395 km, maar toch....
Bij 3 fase zou de laadtijd maximaal 6 uur zijn bij n 11 kw laadpaal. Bij n 22 kw minder dan 3 uur maximaal.
Ikzelf ga proberen bij mn woning te laden. Mijn huiseigenaar heeft 1000 zonnepanelen
Was toen hetzelfde met de ampera,niet leuk voor degene die volle prijs hebben betaald(10000 eur verschil )
Maar de ampera-e is toch niet beschikbaar in Belgie....
japio schreef:Je kunt hem zo in NL kopen en naar BE rijden.
ja,maar je hebt geen herkend dealer hier en kwa garantie,je mag fluiten!
er is hier een forumlid van belgie ,na een botsing met zijn E,gedwond geweest om naar holland te gaan voor cosmétische réparaties te laten voeren
Nu nog wel....
)
