Ivo schreef:Hoezo is dat niet aan de orde? De vaste bestuurder is toch gelijk gebleven, terwijl de tenaamstelling is gewijzigd?
Dat de auto niet verkocht is, lijkt me niet relevant. Sterker nog, dat lijkt me juist vóór jouw geval spreken. Op papier is hij omgezet naar een ander (eigenlijk hetzelfde) bedrijf en de bestuurder is onveranderd.
Ik denk toch echt dat de DB in jouw voordeel zal beslissen.
De Belasting inspecteur heeft akkoord gegeven om de 0% te handhaven. Inderdaad onder de voorwaarde zoals hierboven geschetst.
Ivo schreef:Hoezo is dat niet aan de orde? De vaste bestuurder is toch gelijk gebleven, terwijl de tenaamstelling is gewijzigd?
Dat de auto niet verkocht is, lijkt me niet relevant. Sterker nog, dat lijkt me juist vóór jouw geval spreken. Op papier is hij omgezet naar een ander (eigenlijk hetzelfde) bedrijf en de bestuurder is onveranderd.
Ik denk toch echt dat de DB in jouw voordeel zal beslissen.
De Belasting inspecteur heeft akkoord gegeven om de 0% te handhaven. Inderdaad onder de voorwaarde zoals hierboven geschetst.
Mooi zo, proficiat. Eindelijk gemoedsrust
Amperaloos sinds 14/09/2018, na 77 maanden en 171.000 km
dus dat betekend dat als ik mijn prive volt zou overzetten in 2016 naar zakelijk ( eigenzaak dus zelfde bestuurder )
dan ook nog 1 a 2 jaar 0% zou moeten gelden?
bak/rotor lager stuk? vul even in aub = http://www.amperaforum.nl/viewtopic.php?f=20&t=2685&hilit=poll+bak+lager
Black, Halogeen, SPX Voltec reislader.
dus dat betekend dat als ik mijn prive volt zou overzetten in 2016 naar zakelijk ( eigenzaak dus zelfde bestuurder )
dan ook nog 1 a 2 jaar 0% zou moeten gelden?
Volgens mij verandert er daarbij niets in de juridische eigendom. Overzetten naar een eigen zaak is niet meer dan een fiscale gedachtenconstructie. De juridische eigendom was en blijft bij jouzelf.
Groeten,
Poul
Vanaf 28 september 2024 ga ik verder Amperaloos door het leven. Daarvoor sinds 9 december 2013 model 2013; Lithium White met Jet Black bekleding, navigatie, Opel Eye, Xenon 6000k.
Hoho, hier gaan volgens mij 2 aparte zaken door elkaar heenlopen:
1) de 5 jaars regeling vanaf datum 1e kentekening (daarbij maakt het niet uit wanneer je de auto koopt en of 'ie al 5 keer van eigenaar gewisseld is) waarbij het bijtellingspercentage voor auto's met uiterste datum 31-12-2013 voor 5 jaar 0% blijft;
2) de bijzondere regeling tot 1 juli 2012. Hierbij is het wel van belang dat er sprake is van een vaste bestuurder en/of dat de auto niet van eigendom wisselt (zie voor nadere toelichting eerder dit draadje).
gl640 heeft zijn Volt 2e hands gekocht dus die 2e regeling is niet op hem van toepassing.
Sinds kort Ampera-e (na Ampera, Leaf, e-Evalia, Zoe, i3 en 320d)
Verder op stal 1 x Saab 9-5 ('05), Saab 96 ('78) en Renault Modus (05)
NeufegliseThierry schreef:Hoho, hier gaan volgens mij 2 aparte zaken door elkaar heenlopen:
1) de 5 jaars regeling vanaf datum 1e kentekening (daarbij maakt het niet uit wanneer je de auto koopt en of 'ie al 5 keer van eigenaar gewisseld is) waarbij het bijtellingspercentage voor auto's met uiterste datum 31-12-2013 voor 5 jaar 0% blijft;
2) de bijzondere regeling tot 1 juli 2012. Hierbij is het wel van belang dat er sprake is van een vaste bestuurder en/of dat de auto niet van eigendom wisselt (zie voor nadere toelichting eerder dit draadje).
gl640 heeft zijn Volt 2e hands gekocht dus die 2e regeling is niet op hem van toepassing.
Dank voor het puntje op de i. Als gl640 zijn Volt voor 1 juli 2012 privé zou hebben gekocht en hem nu op de zaak zet, gaat mijn stelling nog op. Maar dat heeft hij dus niet, dus de bijzondere regeling sub 2) geldt niet en voor de regeling sub 1) doet het er niet toe dat er een eigenaarswissel plaatsvindt.
Groeten,
Poul
Vanaf 28 september 2024 ga ik verder Amperaloos door het leven. Daarvoor sinds 9 december 2013 model 2013; Lithium White met Jet Black bekleding, navigatie, Opel Eye, Xenon 6000k.
je hebt in ieder geval genoeg munitie om af te pingelen
