japio schreef:Meningen feiten en aannames... ze doen er niet meer toe als de oppermod zich gaat roeren
Zolang het over het onderwerp gaat, heb ik geen probleem met alledrie. Als het gaat om gevoelens n.a.v. de manier van bejegening dan wel. Daar mag iets van gezegd worden en daarna gaan we door
Amperaloos sinds 14/09/2018, na 77 maanden en 171.000 km
japio schreef:Er ontstaat er een ongelijkheid (22 of 25%) voor een identiek bedrijfsmiddel onder dezelfde condities en dat kan natuurlijk niet.
Dat is toch aan de orde van de dag?
Vergelijk een willekeurige hybride uit 2013 (0%) met één uit 2014 (7%) en één van 2016 (15%)
Mijn reactie was naar aanleiding van een uitleg waarin de auteur over tenaamstelling sprak, maar in de stukken van de belastingdienst staat hier het woord EERSTE voor en vaak ook nog 'toelating'.
Zonder het woord 'eerste' zou een 2012 Ampera met een tenaamstelling in 2017 in aanmerking komen voor 22% bijtelling.
Na 5 jaar zakelijk afscheid genomen van de Ampera.
japio schreef:[...] Mijn reactie was naar aanleiding van een uitleg waarin de auteur over tenaamstelling sprak, maar in de stukken van de belastingdienst staat hier het woord EERSTE voor en vaak ook nog 'toelating'.
Zonder het woord 'eerste' zou een 2012 Ampera met een tenaamstelling in 2017 in aanmerking komen voor 22% bijtelling.
Helaas wordt dat woord (eerste) dus wel door de BD gebruikt en dan hangt er dus wel weer een heleboel af van dat moment (van eerste tenaamstelling)...
Zo zie je - bijvoorbeeld - bij "Datum 1e tenaamstelling vóór 1 januari 2012"
Het bijtellingspercentage en de termijn van 60 maanden zijn beide gekoppeld aan het kentekenbewijs. Ze blijven gelden als de auto van eigenaar wisselt.
Voor de rest:
Alex schreef:Voor een ieder:
Ga voor gedegen fiscaal advies naar een goede belastingadviseur en blijf niet rondhangen op dit forum.
100% mee eens...
Amperaloos sinds 13/6/2021, nu: BMW 330e (en BMW 225xe als boodschappenwagen) dus nog steeds PHEV enthusiast.
