Dakdragers Ampera-e

[e-head]

En, weet iemand al wat de dakdrager met koffer (en zonder koffer) betekent voor het e-verbruik?

[DerOpelmann]

@e-head ik rij nu al goed twee weken rond met alleen de dakdragers, daarmee merk ik geen verschil in het verbruik. Ook het windgeluid is niet heel spannend.
@HaKa en @Boulie ziet er heel tof uit de dakkoffers!

[HaKa]

En, weet iemand al wat de dakdrager met koffer (en zonder koffer) betekent voor het e-verbruik?

Vond het verschil niet groot met dakkoffer (en 5 personen, 5 koffers en 5 stuks handbagage...). Binnen de range van 5 graden temperatuurverschil, zeg maar. Verschil was bij de Ampera veel groter.

Met alleen dakdragers is er geen verschil merkbaar.

[e-head]

@DerOpelmann en @Haka,

Dat is goed nieuws, dus niet killing voor je actieradius !

[DerOpelmann]

Gisteren een "verbruikstest" gedaan van de koffer. Over een stuk van 31km met een stijging van 7 meter kwam mijn verbruik op 22kw/100km bij een constante snelheid van 110km/h. Nu had ik een forse tegenwind... Als je rekening houdt met 22kw bij 110km/h kan het alleen maar gunstiger uitvallen.

Vorige week (zonder dakkoffer) kwam ik rond de ~16kw/100km uit bij een constante snelheid van 110km/h.

[e-head]

Dat is dan toch fórs méér!
Maar je kunt dus niet zeggen of dat de tegenwind was, of de dakkoffer? Ws beide, maar je weet niet wat welk effect had.

Nog twee keer bij windstilte herhalen?

[DerOpelmann]

Alles hangt ondertussen in de schuur maar ik kan je vertellen dat het mij ook erg tegenviel! Misschien zijn er ondertussen al meer ervaringen? Ik hoor graag wat jullie verbruiken met dakkoffer.

[Lex85]

Nette oplossing deze dakdragers! Ik zat mij blind te staren op een trekhaak-oplossing voor mijn mountainbike, maar bovenop de auto kan natuurlijk ook. Iemand ervaring met vervoer van fietsen bovenop een Ampera? Is dit aan te raden? Ben ook zeer benieuwd wat dit voor het verbruik betekent.

[Alex]

Iemand ervaring met vervoer van fietsen bovenop een Ampera? Is dit aan te raden?

In verband met stabiliteit geef ik altijd de voorkeur voor bovenop, in plaats van op trekhaak en zeker niet rechtop op een karretje. Met een eland-proef ligt je aanhangertje zeker op z'n kant.

Fietsen op het dak is lekker stabiel, zeker met een Volt/Ampera van 1700 kg en de batterijen onderin. Over het verbuik moet je je minder druk maken, daarin verschilt het niet zoveel van een conventionele auto.

[Lex85]

Fietsen op het dak is lekker stabiel, zeker met een Volt/Ampera van 1700 kg en de batterijen onderin. Over het verbuik moet je je minder druk maken, daarin verschilt het niet zoveel van een conventionele auto.

Kijk, dat opent weer nieuwe deuren. Scheelt een hoop in montage en volgens mij ben je ook nog goedkoper uit. Dank voor de info.