christiaanjanssen schreef:Net even bij de Belastingdienst geinformeerd. Mijn auto is van januari 2012; in september 2013 door mij gekocht. Tot 1 juli 2017 dus nog 0% bijtelling. Daarna volgens de Belastingdienst minimaal 25%.
Waarschijnlijk gaat de auto dan van zaak naar prive en ga ik 19 cent per kilometer declareren.
25%? Bestaat dat nog?
Dat had ik inmiddels ook gezien en de vraag opnieuw bij ze voorgelegd. Maar ook met 22% is het forse bijtelling.
4 jaar en 200.000 km in Ampera I, 2 jaar Nissan Leaf en eind 2019 naar Ampera II
NeufegliseThierry schreef:En voor alle duidelijkheid:22%. Niet minimaal, niet maximaal, maar 'gewoon' 22%.
Helaas is het bij de Belastingen niet "gewoon", maar minimaal. Indien het privegebruik in geen verhouding staat tot de zakelijke kilometers kan de inspecteur besluiten dat een hoger percentage van toepassing is.
Over de 22 en 25% heb ik de volgende tekst gekregen met deze link: https://www.belastingdienst.nl/biblioth ... #HL-21.3.6
Het gaat dan om auto's met een 60 maanden regeling met een datum 1ste tenaamstelling van na 1 jan 2012.
Ik zal proberen een foto van de betreffende passage te uploaden.
4 jaar en 200.000 km in Ampera I, 2 jaar Nissan Leaf en eind 2019 naar Ampera II
christiaanjanssen schreef:Helaas is het bij de Belastingen niet "gewoon", maar minimaal. Indien het privegebruik in geen verhouding staat tot de zakelijke kilometers kan de inspecteur besluiten dat een hoger percentage van toepassing is
.
Knappe inspecteur die dat aan kan tonen.....
Sinds kort Ampera-e (na Ampera, Leaf, e-Evalia, Zoe, i3 en 320d)
Verder op stal 1 x Saab 9-5 ('05), Saab 96 ('78) en Renault Modus (05)
We gaan natuurlijk een beetje off-topic, maar excessief privégebruik speelt vooral een rol als er niet-representatieve auto's "op de zaak" staan naast een reguliere leaseauto's, denk bijvoorbeeld een leuke sportauto's.
Als je een gemiddeld wagenpark hebt, dan is er voor de inspecteur niet echt een aanleiding om hier achteraan te gaan. Er moet voor de inspecteur wel een aanleiding of vermoeden zijn om een onderzoek in te stellen.
Laatst gewijzigd door Alex op vr 05 mei 2017, 23:57, 1 keer totaal gewijzigd.
Forum Sponsor, Buurauto
Chevrolet Volt, Viridian Joule, Xenon Pilot 6000k, Thule wingbar dakdragers, accident camera, korte dakantenne
Ja dus ... vandaag bevestigd door mijn Belasting adviseur
Per 1 januari 2017 zijn de regels veranderd.
Alle afspraken van voor 1 januari zijn hiermee komen te vervallen !!!
De nieuwe regels :
21.3.5 Auto's zonder CO2-uitstoot en met een CO2-uitstoot van maximaal 50 gram per kilometer: 0%, 4%, 7%, 15%, 22% en 25% bijtelling
Voor auto's zonder CO2-uitstoot of met een uitstoot van maximaal 50 gram per kilometer geldt het volgende:
Voor auto's zonder CO2-uitstoot of met een CO2-uitstoot van maximaal 50 gram per kilometer waarvan de datum 1e tenaamstelling ligt vóór 1 januari 2012, geldt een bijtelling van 0% tot 1 januari 2017. Het bijtellingspercentage is gekoppeld aan het kentekenbewijs: het blijft gelden als de auto van eigenaar wisselt of als u de auto aan een andere werknemer ter beschikking stelt. Voor auto's zonder CO2-uitstoot geldt met ingang van 1 januari 2017 het verlaagde bijtellingspercentage van 7%. Voor auto's met CO2-uitstoot geldt met ingang van 1 januari 2017 een bijtelling van 25%.
Voor auto's zonder CO2-uitstoot of met een CO2-uitstoot van maximaal 50 gram per kilometer waarvan de datum 1e tenaamstelling ligt in de periode van 1 januari 2012 tot 1 januari 2014, geldt een bijtelling van 0% gedurende 60 maanden (zie hieronder '60-maandenregeling').
Voor auto's zonder CO2-uitstoot waarvan de datum 1e tenaamstelling ligt in de periode 1 januari 2014 tot 1 januari 2017, geldt een bijtelling van 4% gedurende 60 maanden (zie hieronder '60-maandenregeling').
Voorheen was de regel dat je onbeperkt 0% bijtelling had als de tenaamstelling viel in de periode 1 januari 2012 tot 1 juli 2012. Deze regel is dus geschrapt
Per 1 juli rij ik dus opeens rond in een auto met een bijtelling van 25% terwijl ik in de overtuiging was dat dit dus 0% was !!!
Mn A4-tje van de Belasting inspecteur kan dus de prullenbak in en is niets meer waard.
En het lullige ... voor 14% en 20% auto's is een overgangsregeling tot 31 december 2018. Deze regeling is er dus niet voor 0% auto's.
ik wil niet vervelend zijn, maar ik heb in mijn bericht van mei 2017 al aangegeven wat de gevolgen per 1 juli zouden zijn. Dat werd door sommige forumleden in twijfel getrokken, maar helaas heeft de belastingdienst daar geen boodschap aan. Het is gewoon de volle mep bijtelling: 25% over een te hoge waarde als je kijkt wat er nu te koop is of komt.
4 jaar en 200.000 km in Ampera I, 2 jaar Nissan Leaf en eind 2019 naar Ampera II
