Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Het zou me niet verbazen dat je hem wel bijna helemaal leeg kan trekken (met de nodige waarschuwingen). Ik de praktijk zul je dit namelijk maar zelden doen, omdat je hem vaak al ruim voordat hij leeg is al weer aan de lader hangt. Dit in tegenstelling tot de huidige Ampera, die bij velen wel vrijwel ...

Sluit je de laadsessie wel netjes af? Of is er misschien iets mis met een van de laadpalen die je gebruikt? De keren dat ik een aantal dagen met het brandende lampje reed lag het aan een niet netjes afgesloten laadsessie of een kapotte laadpaal. Als ik de laadpaal eerst "stop" en dan de stekker uit ...

Ik ben tot nu toe zeer content met mijn Ampera en zou (als volledig elektrisch niet is wat je wilt, maar wel zoveel mogelijk elektrisch wilt rijden) nog steeds weer voor de Ampera zijn gegaan als ik nu moest kiezen. Er zijn als je op dit forum leest veel problemen met de auto, maar het is natuurlijk ...

De bolt komt wel naar Europa, maar alleen als Left-hand-drive
Zie onderstaande links voor meer info.

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor ... be-sold-uk

of:

http://insideevs.com/chevrolet-bolt-won ... and-drive/

Na 1 jaar Opel Ampera (MY2014, 24.000 km) ook tijd voor een korte review van mijn kant.

Waar ben ik tevreden over?

- Verbruik: gehoopt 0.5 L/100 km, na 1 jaar lifetime van 0.3L/100km :thumbup:
- Rijgedrag. Ik rij nog steeds met heel veel plezier in de auto. Heerlijk stil zoeven over de weg en ...

Ik ben flabbergasted.

Energiebelasting wordt geheven op het verbruik en heeft niets te maken met de productie. Productie met zonnepanelen ontvangt subsidie. Je moet dus 14,9 cent/kWh betalen voor het verbruik (laden auto). De zonnepanelen ontvangen 14,9 cent/kWh subsidie. Het saldo is dus nul voor jou. Echter de alle ...

't Is inderdaad maar net hoe je rekent. Maar als ik even redeneer dat al mijn persoonlijk opgewekte zonne-energie wordt opgereden, kan ik met mijn jaarlijkse opbrengst van 3600 kWh toch mooi zo'n 16.000 km rijden. Het resterende deel kan ik bij mijn werkgever aftappen, voor slechts een tientje per ...

Ik gebruik het liefste de L stand om zoveel mogelijk energie terug te winnen. Dit kan alleen vaak ook niet omdat de remlichten natuurlijk niet aangaan en soms wil je niet met je volledige "remkracht" afremmen.

Rolf, je wint ook energie terug als je niet in de L-stand rijdt. Als je het gas loslaat ...

Op zo'n korte afstand kun je hier niet zoveel van zeggen. Er spelen te veel factoren mee, zoals koude motor (gebruikt veel meer brandstof dan een warme motor), het effect van het iets variëren van de hoeveelheid buffer in de accu (vaak gaat hij juist in het begin even iets extra bijladen), wind mee ...